Vr con motore a benzina/gpl

Salve a tutti, mi piacerebbe conoscere il vostro parere sui vr a benzina e poi alimentati a gpl. oramai il prezzo del gasolio ha raggiunto il prezzo della benzina, siamo consapevoli che il rendimento termodinamico del motore turbodiesel come la coppia non sarà mai come quello a benzina, ma un bel 3000 cc a sei cilindri credo che non faccia rimpiagere un 2800 turbo, e sicuramente costa anche di meno del motore diesel. Contiamo il fatto che si a gpl può consumare di più ed fare un impianto buono a iniettori costa forse euro. 1500, però fatto in serie forse potrebbe costare anche di meno, e non dimentichiamoci che un litro di gpl costa (in romagna) euro. 0,51 anziche euro. 1,10
c'è la sua bella differenza, magari poi col tempo potrebbero sviluppare dei Webasto a gpl anzichè a gasolio e via dicendo. pensate che stia fantasticando oppure potrebbe essere una cosa fattibile?
buon week end a tutti e buoni km.
Pietro

[francato]

C'è stato un periodo dove qualche costruttore proponeva l'alternativa del motore a benzina ma non hanno mai incontrato il favore degli utenti. Personalmente trovo poco vantaggiosa l'alimentazione a benzina e gpl in quanto si deve aggiungere il costo e il peso/spazio della doppia alimentazione. Rifornirsi di gas poi non è così immediato e si dovrebbe perdere del tempo per cercare una stazione di rifornimento. Questo vale per l'Italia e anche per l'estero. Penso però che le prestazioni attuali di un motore a ciclo Diesel siano oggi nettamente superiori a quello a ciclo otto. Mi diletto con le ambulanze e, il parco macchine, e composto da VW Transporter a benzina con prestazioni eccellenti e consumi da brivido. Qualche Mercedes Sprinter a benzina fiacchi da morire. Poi tanti Ducato a Benzina 2000 cc. che non valgono proprio niente. Ora abbiamo anche qualche Ducato 2800 jtd e sono tutt'altra cosa. Penso che, alla data odierna, non ci sia alternativa a turbodiesel il cui sviluppo è ancora tutto da scoprire.
Saluti

[CARLO GIUNTA]

Verso la fine degli anni 80 alcune ditte hanno prodotto vr. a doppia alimentazione, io infatti, allettato dal prezzo, avevo acquistato un Rimor Katamarano, su Ford 2000 benz.gpl.
Era un vero disastro, consumava l'ira di Dio, facevo i 6/6,5 a benzina e i 3,5/4 a gpl. In salita era praticamente fermo e se salivi repentinamente in montagna dovevi passare alla benzina se no si spegneva.
Adesso ho un semintegrale su Ford 2400 td da 125 cv, consumo molto meno e in confronto sembro un missile.
Qundi sconsiglio enormemente il motore benzina gpl.
Saluti da Carlo.

[tonini_mingoni]

Si effettivamente , anni dietro alcuni vr erano su meccaniche a benzina , trasformate a gpl.
Effettivamente l'unica alternativa prestazioni/consumi è il diesel , perchè non si vuole risolvere il problema cercando altri carburanti (n.b. sai che l'iveco ha un furgone con motore a metano!!!!!!!!).

Ciao

Fox